Ezentúl nem fák vagy bokrok mögül mérünk
Óberling József rendőr ezredes szerint a Véda kamerahálózat máris beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Elismerte, hogy kevés a fix kamera a fővárosban, és megtudtuk, mi történik, ha lopott vagy külföldi rendszámos autót fényképez le egy szupertraffipax.
A Véda stabilan működik, és javítja a közlekedési morált.
Négy éven belül évi 370 alá szorítanák le a balesetekhalálos áldozatainak számát.
Mobileszközzel bármelyik rendőr rá tud csatlakozni a fix kamerákra.
Nem a Traffic Control táblákhoz kellene igazítani a vezetési szokásainkat.
Többé nem mérnek lesből a rendőrök, és minden helyszínt előre bejelentenek.
A biztonsági öv viselését nézik az új kamerák, a kézből telefonálást nem.
Milyenek az első tapasztalatok a szupertraffipaxokkal?
Ilyen rövid időszakot nem kívánunk számokban értékelni, félrevezető információk is keletkezhetnének ebből. Egy hónap türelmet kérünk az induláshoz képest, hogy pontosan elemezhessünk.
Ami a Véda-rendszer egészét illeti, annyit már mondhatok, hogy beváltotta a reményeket, részben azért, mert stabilan működik az indulása óta, részben pedig azért, mert a beérkezett adatok szerint a kamerák környezetében javult a közlekedési fegyelem, kevesebben lépik át a megengedett sebességet, vagy hajtanak át a piroson, de még így is sokan szegik meg a szabályokat.
Milyen eredményekkel lenne elégedett a Véda-hálózat egyéves működése után?
Az Európai Uniónál azért tudtunk sikeresen pályázni erre a forrásra, mert vállaltuk, hogy Magyarországon 2020-ra a 2010-es szint felére csökkentjük a halálos balesetek áldozatainak számát. Valójában csak akkor lennék elégedett, ha egy év után elmondhatnánk, hogy kevesebben haltak meg az ország útjain, mint korábban, és ha 2020-ra elérnénk, hogy 370-nél kevesebb áldozat legyen. (2010-ben 740 halottja volt a magyarországi közlekedési baleseteknek – a szerk.).
Először a 160 hordozható szupertraffipaxot üzemelték be, ekkor az összes régit selejtezték
Mi az oka annak, hogy a 14,5 milliárdos projektből csak hat helyre telepítettek fix traffipaxot Budapesten?
Ez egy összetett kérdés, az uniós finanszírozási rendszer miatt van így, amit én csak felületesen ismerek. Nem lehetett egységesen kezelni a fővárost, a központi régiót, Nyugat- és Kelet-Magyarországot és az európai közúti hálózatot. Az uniónak voltak olyan kötöttségei, hogy egyes uniós forrásokból csak bizonyos térségekre vagy csak bizonyos útvonalakra lehet költeni.
Többek között ez az oka annak, hogy Budapesten a forgalom nagyságához képest kevesebb eszközt lehetett telepíteni, mint amennyi indokolt lett volna.
A bölcsesség hálózata
14,5 milliárd forintos európai uniós forrásból építették ki a Véda-hálózatot, ami 160 hordozható és 134 helyszínen összesen 365 darab fix szupertraffipaxból, hivatalos nevén KKEP-ből (komplex közúti ellenőrzési pontból) áll. A rendszer része a háttérinfrastruktúra mellett 1000 darab GPS-alapú kézi adatrögzítő és 26 Skoda Octavia RS elfogóautó is.
Két központba, Vásárosnaményba és Szombathelyre érkeznek be az adatok, innen küldik ki a közigazgatási bírságokat. Az indiai eredetű Véda névre keresztelt (a jelentése: bölcsesség, tudás, ismeret) rendszer beüzemelésével selejtezték az összes régi hordozható traffipaxot, a hét darab meglévő fix viszont továbbra is működik az M1-esen és az M0-án.
Mi van, ha egy lopott autó rendszámát ismeri fel a szupertraffipax?
Két dolog történhet. Ha nincs kint rendőr a helyszínen, aki rögtön tud reagálni, akkor a jelzés a központba fut be, és esetleg onnan küldenek ki valakit a lopott gépkocsi elfogására. Amikor rendőr is van a helyszínen, van rá lehetősége, hogy az újonnan beszerzett eszközök egyikével felcsatlakozzon a kamerákra, és arra jöjjön le a jelzés.
Így még egyszerűbb a helyzet: a rendőr látja a szabálysértést a mobilján, megállítja a sofőrt, és a helyszínen ellenőrzi, ha pedig szükséges, akkor előállítja. Az újonnan beszerzett Skoda Octavia RS-eket is erre a célra használjuk.
A fix és a mobil kamera jelét is le lehet hívni mobiltelefonra, tehát a szabálysértésekre rögtön lehet reagálni. Beállíthatja a rendőr, hogy milyen típusú vétségekről kér adatot, egyedül a körözési információt nem tudja kikapcsolni, mert az fix szolgáltatás.
Ki tudja viszont választani, hogy csak külföldi gépjárműveket, csak magyar rendszámúakat vagy vegyesen mindet akarja-e látni, sőt, szelektálhat járműtípus alapján is (személygépkocsi, motorkerékpár, teherautó). Arra is van lehetősége, hogy csak az adott helyre jellemző szabálysértések képét kéri le a kamerától a kézi készülékére.
Mi történik, ha külföldi autót lát szabálytalankodni a kamera?
Több forgatókönyv lehetséges. Megállíthatjuk a járművet, ha kifejezetten ilyen ellenőrzést tartunk, és a kameráról lejövő információ birtokában rögtön be is tudjuk mutatni a vezetőnek a képi bizonyítékot. Tehát lehetőség van arra, hogy már a helyszínen bírságot szabjunk ki.
Külföldi rendszámmal sincs kibúvó, elvileg. Idén tavasszal 365 fix kamera állt üzembe, ezek (és immár a hordozhatók is) élesben figyelnek a gyorshajtáson kívül egy sor egyéb szabálysértést
Ha az objektív felelősség körébe tartozó szabálysértésről van szó (például jelentős gyorshajtásról), akkor az EUCARIS informatikai rendszert használjuk. Ebben össze vannak kötve az európai uniós tagállamok járműnyilvántartásai. Teljesen mindegy, hogy a fix kamera képén például egy román vagy egy magyar rendszámú gépkocsi tűnik fel, megkapjuk az üzembentartói adatokat a megfelelő nyilvántartásból, és Vásárosnaményből vagy Szombathelyről ugyanúgy postázunk az uniós tagországok bármelyikébe, mint belföldre.
Mindig kikerül a Police.hu-ra, hol mérnek hordozható traffipaxokkal?
Amikor legutóbb Vásárosnaményba jöttünk, direkt megnéztük, hogy milyen adatokat tettek fel erre a napra. Egy helyre írtak mérést az M3-as autópályán, és meg is találtuk ott a kollégákat. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy hitelesen tájékoztatjuk a közvéleményt, de előfordulhat benne hiba. Nem szoktuk titkolni, hol lesz mérés. Egyrészt az utóbbi években már bejelentjük, hogy mikor és hol leszünk, másrészt a kultúraváltás jegyében a módszerünkre ma már nem az a jellemző, hogy fák mögül, bokrokból vagy útkanyarulatot követően mérnénk, ehelyett jól látható helyen végezzük ezt a tevékenységet.
Tudjuk, hogy az új kamerák a biztonsági öv használatát is meg tudják állapítani. Erre mindig figyelnek, vagy csak akkor, amikor gyorshajtáson érnek valakit?
A biztonsági öv viselésének megállapítása minden készülékbe fixen be van állítva, függetlenül attól, hogy történt-e más jogsértés. Vannak persze korlátai, például amikor olyan rosszak a látási körülmények, hogy nem lehet a gépkocsiba belátni. Ilyenkor nincs ellenőrzés, de ezt leszámítva alapvetően minden képen kielemzi a szoftver, hogy a járműben bekapcsolták-e az övet.
A kézből telefonálást is észreveszik az új kamerák?
Nem, de mi soha nem is állítottuk ennek az ellenkezőjét. Valaki kitalálta, és aztán futótűzként elterjedt. Ezt a szabálysértést nem ellenőrizzük a Véda rendszerrel.
Hogyan döntötték el, hogy a fix traffipaxok előtt milyen távolságban legyenek a „Traffic control – Forgalmi ellenőrzés” feliratú táblák?
Ez nem a rendőrség, hanem a közútkezelő hatásköre volt, őket bízta meg a szállító, hogy a KRESZ előírásainak megfelelően helyezze ki a táblákat. Én nem értek ehhez, ők tudják, hogy miért ekkora távolságokra tették ki őket.
Fontos tudni, hogy ezek nem közlekedési szabályokat tartalmazó, hanem ún. információs jelzőtáblák. Az ottlétüktől nem változik az adott helyen érvényes közlekedési szabály, pusztán arról informálnak, hogy automatikus ellenőrzés történik, de nem ezekhez kell igazítani a közlekedési szokásainkat.
Kellett-e bővíteni a rendőrség állományát a Véda rendszer üzembe állítása miatt?
Gyakorlatilag egy személlyel sem, ugyanannyian dolgozunk minden szakterületen, mint korábban. Úgy kalkuláltunk, hogy nem fog növekedni akkora mértékben az ügyszám, hogy ezt a jelenlegi dolgozói állománnyal ne tudnánk ellátni. Nagyrészt automatizált ügyfeldolgozás zajlik, a gépek pedig ezt az ügyszámot bőven elbírják, nem számolunk azzal, hogy a későbbiekben létszámot kellene növelnünk emiatt.
A nyár során elég sok és hosszabb időn át tartó veszély leselkedik az autósokra, mivel ezekben a hónapokban tart a vadak leginkább aktív párzási ideje. Ilyenkor a vadak mondhatni „ész nélkül” közlekednek, bármely pillanatban váratlanul megjelenhetne az úton akár az utók között is. Fontos kérdés tehát, hogy készüljünk fel a vadbalesetekre?
Először is a védelem fontos része, hogy a vadásztársaságok minden szezon elején kellően felhívják az autósok figyelmét a vadveszélyre, ennek számtalan módja ismert, például a táblákkal történő figyelemfelhívás, különféle kampányok és persze a lehetőségekhez képest a vadak elkerítése. Sajnos minden évben adódnak ezek ellenére váratlan helyzetek, melyeket nem lehet előre kiszámítani, de amennyire lehetséges, fel kell magunkat készíteni a váratlan eseményekre, illetve azok elhárítására, ha a gépkocsink egy vaddal ütközik.
Természetesen az egyik legfontosabb eszköze a védelemnek a megfelelő biztosítási módozat megkötése, mint a casco, vagy pedig ehhez kapcsolódóan vadbalesetek ellen szinte minden társaságnál találunk kifejezetten erre az eseményre vonatkozó kiegészítő biztosítást. Amennyiben ezzel rendelkezünk, akkor egy szerencsétlen baleset után a legelső teendőnk kell legyen, hogy rögtön értesítjük a rendőrséget és az ő megérkezésükig a helyszínen nem nyúlunk hozzá semmihez. A hatóságnak kell ilyen eseménykor az adott terület szerint illetékes vadtársaságot értesítenie a balesetről, de az esetek többségében ezen vadásztársaságok felelősségvonására nem sok esély és nem sok indok szokott lenni, főként ha ők a megfelelő és elvárható biztonsági és megelőző intézkedéseket megtették.
A gépjármű biztosításokat alapvetően két nagy csoportba tudjuk sorolni. A kötelező biztosítás és a casco biztosítás a két nagy csoport, így ezekről beszélhetünk abban az esetben is amikor a használtautó biztosítás szóba kerül.
A casco biztosítás választható megléte nem kötelező, míg a kötelező biztosítást minden üzembentartónak meg kell kötnie, aki az autójával a közúti közlekedésben részt kíván venni. A kötelező biztosítást már akkor meg kell kötni, amikor az autó adás vételi szerződése életbe lép. Ezeknek a szerződéseknek a biztosítási évfordulója az adás vételi szerződés napja lesz, hiszen a közúti közlekedésről szóló törvényt módosították és az egységes biztosítási évfordulót eltörölték.
Azokban az esetekben, amikor nem kötik meg a szerződést azonnal a fedezetlenségi időszakban okozott károkért az üzembentartó vállal felelősséget és a díjjal nem fedezett időszakra fedezetlenségi díjat kell fizetni, mely többszöröse a normál biztosítási díjaknak. A kötelező biztosítás szerződéseket díjhalasztással is meg lehet kötni így a szerződőnek hatvan nap áll a rendelkezésére, hogy a díjakat befizesse.
A választható módozat esetében, azaz a casco biztosításnál nem kötelező azonnal megkötni a szerződést. A casco biztosítás kiválasztásához érdemes a casco biztosítás kalkulátort választani, hiszen itt egyszerre tudja megnézni a teljes hazai biztosítási kínálatot. Amennyiben biztosan tudja, hogy casco biztosítást is kötni fog úgy érdemes a kötelező biztosítással együtt ellenőrizni a díjakat, hiszen sok biztosító az együttes kötésért rendkívüli kedvezményeket biztosít. A használt autó biztosítás megkötése előtt használja az interneten is megtalálható biztosítás kalkulátorokat és kösse meg a szerződését a kedvezmények maximális kihasználásával.
A kanyarban dőlni képes háromkerekű motor trendi téma. Az amerikai Tremoto egy Kawasaki Z1000-ből épített egyet.
Aki izgat a három kerék, az ebből a videóból elég sokat megtudhat arról, milyen valójában egy ilyet vezetni. A motoros sok fontos infót ad át a videóban.
„Egyértelműen nehezebbnek érzed. Egy kicsit izmozni kell vele. Vezettél már verseny quadot? Olyasmi érzés."
„Ki kell ülnöd, szükséged van az izmaidra. Kényelmes közben... nem annyira kiélezet, mint motoron. Dől meg minden, de neked kell bekanyarodnod vele."
„Nem fogom azt mondani, hogy ezzel nem lehet elesni... Ez is simán ledobhat magáról."
Az amerikai Tremoto nem első alkalommal próbálkozik háromkerekű motorépítéssel. Yamaha Super Ténéréből és Ducati Hypermotardból is faragtak már kanyarban dőlő motoros triciklit.
Helyszín: Átmenetileg a megszünt helyszín miatt nem tudjuk fogadni motoros barátainkat
1. szint:
Alapképzés (alacsony sebességű manőverek, a gáz, kuplung, hátsó fék együttes használatának gyakorlása, valamint a nézőpont áthelyezés alkalmazása)
9:00 órától 16:00 óráig folyamatosan (ebédszünettel)
Gyakorlati feladatok: szlalom, kiskör, nagykör, lóhere, holland kapu, szűk szlalom
2. szint:
Fékezés, vészfékezés, akadály kikerülés (a fékezési folyamat elméleti megismerése és gyakorlati alkalmazása, továbbá féktávolságon belül felbukkanó akadály kikerülésének gyakorlása)
9:00 órától 16:00 óráig folyamatosan (ebédszünettel)
Gyakorlati feladatok: első és hátsó fék intenzív használata, hirtelen történő kormányzás gyakorlása
3. szint:
Ring (egész pályás dinamikus motorozás)
9:00 órától 16:00 óráig folyamatosan (ebédszünettel)
Gyakorlati feladatok: fékezés, kanyarodás technika, kigyorsítás gyakorlása
Árak:
1. szint: 16.000,- Ft
2. szint: 16.000,- Ft
3. szint: 16.000,- Ft
Az ár tartalmazza az ebédet, valamint a képzés ideje alatt korlátlan ásványvíz fogyasztást.
A csoport korlátozott létszáma miatt előzetes egyeztetés szükséges!
1. Cookie-k használatának szabályzata
Ez a szabályzat az UFO Autósiskola (8000 Székesfehérvár, Sütő u. 16., továbbiakban: „UFO Autósiskola”) által üzemeltetett weboldal cookie-jaira vonatkozik.
2. Mik a cookie-k?
A cookie egy kisméretű fájl, mely csak betűket és számokat tartalmaz, és ami egy felhasználó számítógépén, mobiltelefonján vagy egyéb, Internetes hozzáférést biztosító eszközén tárolható. A cookie egy információcsomag, amelyet az adott webszerver küld a böngészőnek, majd a böngésző visszaküld a szervernek minden, a szerver felé irányított kérés alkalmával. A sütik „passzívak”, azaz nem tartalmaznak futtatható állományokat, vírusokat, illetve kémprogramokat (spyware), valamint nem férnek hozzá a felhasználó merevlemezének adataihoz.
3. Mire használhatóak a cookie-k?
Ezek a fájlok lehetővé teszik a felhasználó Internetezésre használt eszközének felismerését, és ezáltal releváns, a felhasználó igényeihez igazított tartalom megjelenítését. A sütik a felhasználó számára egyszerűbb böngészést biztosítanak, és elősegítik, hogy az UFO Autósiskola a felhasználó számára minél kényelmesebb szolgáltatásokat nyújtson. Ezek közé tartoznak az online adatbiztonsággal kapcsolatos igények vagy a releváns reklámok. Ugyanakkor bizonyos – anonim – statisztikák elkészítéséhez is használhatóak, melyek értékes információkkal szolgálnak az UFO Autósiskolának a felhasználók oldalhasználati szokásaival kapcsolatosan. A kapott statisztikai eredményeket felhasználva tudjuk az oldal szerkezetét és tartalmát az igényeknek megfelelően alakítani, mindezt a felhasználók anonimitásának megőrzése mellett.
4. Milyen cookie-kat használunk?
Az UFO Autósiskola kétféle sütit használ: időszakosat valamint állandót. Előbbiek olyan ideiglenes fájlok, melyek a bejelentkezett időszak végéig vagy az alkalmazás (böngésző) bezárásáig maradnak a felhasználó eszközén. Az állandó cookie-k pedig a paraméterükben meghatározott ideig (vagy manuális törésükig) vannak jelen a felhasználó eszközén.
5. Mire használják a cookie-kat a weboldalalak?
Egy látogatás során a weboldal a következő célból helyezhet el cookie-kat a felhasználó Internetezésre használt eszközén:
– Weboldal teljesítménymérés
– Böngészés-elemzés
– Geotargeting
– Feliratkozási szokások mérése
– Megfelelő termékek ajánlása
– Releváns reklámszolgáltatások megjelenítése
6. Tartalmaznak a cookie-k személyes adatokat?
A legtöbb süti hatékony működéséhez semmilyen személyes jellegű adat nem szükséges. Ennek megfelelően az esetek döntő többségében a cookie nem azonosítja az adott felhasználót. A cookie-k használata során összegyűjtött személyes adatok kizárólag olyan célból használhatók fel, hogy bizonyos funkciók használatát megkönnyítsék a felhasználó számára. Ezek az adatok olyan módon vannak tárolva, hogy azokhoz jogosulatlan személyek nem férhetnek hozzá.
7. A cookie-k törlése
A weboldalak eléréséhez használt böngészőprogramok alapértelmezett esetben engedélyezik a sütik elhelyezését az eszközre. Ezek a beállítások azonban megváltoztathatók úgy, hogy a cookie-k automatikus kezelését a böngésző blokkolja, vagy minden esetben értesíti a felhasználót, ha az eszközre cookie-t küldtek. A sütik kezelésére vonatkozó információk a böngésző beállításai között találhatóak. Fontos tudni, hogy a cookie-k használatának tiltása/korlátozása negatívan befolyásolhatja az oldal bizonyos funkcióinak működését.
8. Miért fontosak a cookie-k az interneten?
A cookie-k az Internet hatékony működésének központi elemét képezik, hiszen hozzásegítik a felhasználót a kényelmes böngészéshez, az általuk megismert igények és érdeklődési körök révén. A sütik korlátozása, vagy tiltása lehetetlenné teheti bizonyos weboldalak használatát. A cookie-k korlátozása, vagy tiltása nem jelenti azt, hogy Ön többé nem kap online reklámokat; mindössze annyit ér el ezzel, hogy a megjelenő reklámok nem veszik figyelembe a böngészési szokásait, így nem igazodnak igényeihez és érdeklődési köréhez. Néhány példa a sütik használatára (melyekhez nem szükséges egy felhasználó azonosítása egy felhasználói felület segítségével):
• A felhasználó igényeihez igazított tartalmak, szolgáltatások, termékek megjelenítése.
• A felhasználó érdeklődési köre szerint kialakított ajánlatok.
• Jelszavak megjegyzése.
• Internetes tartalmakra vonatkozó gyermekvédelmi szűrők megjegyzése (family mode opciók, safe search funkciók).
• Reklámok gyakoriságának korlátozása; azaz, egy reklám megjelenítésének számszerű korlátozása a felhasználó részére adott weboldalon.
• A felhasználó számára releváns reklámok megjelenítése.
• Analitikai jellemzők mérése és optimalizálás. Egy weboldal forgalmának mérése, a letöltött tartalom vizsgálata, valamint annak meghatározása, hogy a felhasználó honnan érkezett a weboldalra (pl.: keresőn keresztül, közvetlenül, más weboldalról, stb.). A weboldalak azért végzik ezeket a látogatottsági elemzéseket, hogy a felhasználók számára minél jobbá tegyék az oldalt.
9. Biztonsággal és adatbiztonsággal kapcsolatos tényezők
A cookie-k NEM vírusok! A cookie-k egyszerű szöveg típusú formátumot használnak, nem kódrészle-tekből állnak, így nem futtathatók automatikusan. Következésképp, nem másolhatók és nem feleltethetők meg más hálózatokban az újrafuttatáshoz. Mivel ezeket a funkciókat nem képesek ellátni, így nem tekinthetőek programoknak (így vírusoknak sem).
A sütik azonban használhatók negatív célokra is. Mivel a felhasználó igényeire és navigálási előzményeire vonatkozó információkat tárolnak, így egy adott weboldalon akár spyware-ként is használhatók. Ennek megfelelően számos antivírus program a cookie-kat folyamatosan törlésre ítéli a különféle számítógép-átvizsgálási folyamatok (teljes rendszervizsgálat, valós idejű védelem, stb.) során. Általában a böngészőkben olyan adatbiztonsági beállítások vannak, melyek lehetővé teszik adott oldalak által elhelyezett cookie-k szintű elfogadását, azok érvényességi idejének meghatározása és automatikus törlése mellett.
A cookie-khoz kapcsolódó egyéb biztonsági vonatkozások: Mivel a személyazonosság védelme fokozottan fontos és minden Internetes felhasználó alanyi joga, ezért tudni kell, hogy a sütik használata során milyen aggályok merülhetnek fel. Mivel a cookie-kon keresztül folyamatosan áramlik az információ a weboldal és a böngésző között mindkét irányba, így ha egy támadó (hekker) beavatkozik az adattovábbításba, úgy a süti által tárolt információk lekövethetők. Amennyiben a böngészés kódolatlan Internet-elérési hálózaton keresztül történik (pl. megfelelő titkosítással nem rendelkező WiFi hálózat), úgy a támadás valószínűsége jelentősen megnő. További – cookie-k felhasználásán alapuló – támadási felületet szolgáltathatnak a sütik szerver oldali beállítási hiányosságai. Ha egy weboldal nem követeli meg a böngészőtől, hogy az kizárólag kódolt csatornán keresztül kommunikáljon, úgy a támadók ezt a biztonsági rést kihasználva információkat nyerhetnek ki a sütikből. A támadók a kinyert adatokat más weboldalakhoz való – illetéktelen – hozzáféréshez használhatják fel. Emiatt lényeges, hogy figyelmesen megválasszuk a legmegfelelőbb személyes adatvédelmi módszert.
Tanácsok a cookie-kon alapuló biztonságos és felelősségteljes navigáláshoz: Mivel a legnagyobb és leglátogatottabb weboldalak használnak sütiket, így ezek jelenléte/használata szinte kikerülhetetlen. A cookie-k teljes letiltása esetén a felhasználó nem tud használni számos népszerű oldalt, mint például a Youtube, a Gmail, a Yahoo és számos egyéb oldal. Az alábbi néhány tanács segítséget nyújt a cookie-k engedélyezése mellett is biztonságos és gondtalan böngészéshez:
• Szabja személyre a böngésző beállításait a cookie-kra vonatkozóan úgy, hogy azok használata az Ön számára még kényelmes Internetezést biztosítva is biztonságos legyen. Ha számítógépét csak Ön használja, úgy hosszabb lejárati időt is beállíthat a böngészési előzmények rögzítésére, illetve a személyes adatok eltárolására vonatkozóan. Amennyiben számítógépét megosztja másokkal, akkor érdemes a böngésző által megjegyzett adatokat minden használatot követően törölni (létezik automatizált megoldás, amely a program bezárásakor automatikusan elvégzi a törlést). Ezáltal lehetősége van arra, hogy biztonságos keretek között látogasson meg olyan oldalakat, melyek cookie-kat helyeznek el a számítógépen. Rendszeresen frissítse a kémprogramok elleni programok adatbázisát. Sok esetben a kémprogramok ellen védő szoftverek valós időben figyelik a böngészést és figyelmeztetnek, amennyiben nem biztonságos oldalt kíván betölteni a felhasználó (adott beállítás mellett akár automatikusan blokkolhatják azok betöltését). Ennek a szolgáltatásnak köszönhetően a felhasználó nem, vagy csak szánt szándékkal, juthat el olyan oldalra, ahol potenciális veszélynek (kibertámadásnak) van kitéve. Éppen ezért fontos, hogy böngészője és antivírus programja is mindig az elérhető legfrissebb verziójú legyen.
A támadások jelentős hányada a böngésző biztonsági résein keresztül történik. Minél régebbi verziójú egy böngésző, annál több ilyen gyenge pont található meg benne.
Mivel szinte minden nagyobb hazai és nemzetközi weboldal használ cookie-kat, így használatuk szinte elkerülhetetlen. Amennyiben ismeri a sütik alapvető működési mechanizmusát, úgy el tudja végezni azokat a beállításokat, amelyek mellett kényelmesen, ugyanakkor biztonságosan tud böngészni az Interneten.
A cookie-k tiltását vagy visszautasítását csak bizonyos – nehezen hozzáférhető és használható – weboldalak alkalmazzák. Fontos tudni ugyanakkor, hogy a sütik tiltása nem jelenti azt, hogy Ön többé nem kap/lát online reklámokat az egyes weboldalakon.
A széles körben használt böngészőprogramokban elérhető olyan beállítás, amely lehetővé teszi adott cookie permanenst elutasítását. Ezen kívül akár az is beállítható, hogy csak adott weboldaltól fogadjon el a számítógép sütiket. A sütik letiltása nyomán akár az is megtörténhet, hogy nem hagyhat kommentet egy adott weboldalon.
Manapság már minden széles körben használt böngésző lehetőséget kínál a sütikezelés személyre szabására. Ezek a beállítások a böngészőben rendszerint az „Opciók” vagy „Beállítások” menün belül találhatók.
Az egyes böngésző-típusokkal kapcsolatos beállításokhoz az alábbi hivatkozásokra kattintva talál segítséget:
Cookie settings in Internet Explorer
Cookie settings in Firefox
Cookie settings in Chrome
Cookie settings in Safari
10. További hasznos linkek
Az alábbi oldalakon többet is megtudhat a cookie-król és azok felhasználásáról:
Microsoft Cookies guide
All About Cookies
Az alábbi oldal pedig részletesen taglalja az online adatvédelmi és viselkedés alapú hirdetési formákkal kapcsolatos tudnivalókat:
http://www.youronlinechoices.com/hu/
